Empat dari sekian banyak akses jalan potensial di Cianjur selatan saat ini masih dalam kondisi yang mengkhawatirkan. Rusaknya jalanan, serta badan jalan yang sempit merupakan hal yang rumlah di Cianjur Selatan. Keempat jalan tersebut sesungguhnya sangatlah potensial jika bisa dikembangkang. Potensial karena mampu membuat jalan pintas ke kota-kota pusat ekonomi di Jawa Barat.

1. Ruas Cianjur – Sindang Barang

Semua orang menyadari bahwa ini adalah urat nadi perekonomian Cianjur Selatan. Namun jalanan sepanjang lebih dari 120KM tersebut tetap dalam kondisi yang mengkhawatirkan. Ruas jalan masih sempit, dan kondisi jalanan yang jarang dirawat membuat truk-truk besar dan bus besar sulit untuk memasuki wilayah Cianjur Selatan. Tak ayal, kondisi tersebut menyebabkan potensi wisata di pantai selatan tidak berkembang. Ironisnya kondisi jeleknya akses jalan dari pusat pemerintahan ke pantai selatan Jawa Barat hanya ditemukan di Cianjur. Kabupaten-kabupaten lain di Jawa Barat telah memiliki akses jalan yang cukup luas untuk dilalui mobil-mobil ukuran besar.

2. Ruas Sukabumi-Sukanagara-Bandung

Jalanan yang menghubungkan bandung – sukabumi via sukanagara tersebut dipastikan mampu melambungkan kegiatan ekonomi warga. Jika seandainya jalannya sudah layak pakai (lebar, dan bagus) maka warga Cianjur Selatan akan semakin dekat untuk memasarkan produk hasil buminya. Bandung, merupakan pasar potensial bagi pemasaran industri di wilayah Cianjur Selatan,dan akses jalan ke Sukabumi mampu memudahkan koneksi angkutan ke Jabodetabek.

3. Bandung – Naringgul – Cidaun

Pada masa liburan lebaran, pantai selatan Cianjur dipenuhi oleh wisatawan. Namun sayangnya, kabupaten kita tidak lebih menarik dari Kabupaten Garut. Saya bisa mengatakan hal tersebut karena saya menyaksikan sendiri wisatawan yang berkunjung ke pantai santolo lebih banyak daripada pantai Jayanti. Jangan bandingkan Jayanti dengan pelabuhan ratu, itu kelasnya sudah sangat berbeda . Salah satu permasalahan yang membelenggu tidak berkembangnya pantai selatan adalah akses jalan. Orang2 dari daerah Bandung kebanyakan lebih memilih berwisata di Garut karena akses jalan yang lebih mumpuni. Perlu anda tahu, ke pantai Santolo Garut, bis-bis besar sudah berani masuk. Sedangkan ke Jayanti, bus kecil aja sudah malas.

Maka dari itu, akses jalan dari Bandung ke Cidaun via naringgul mutlak di perlukan. Sekali lagi, Bandung merupakan pasar yang sangat potensial untuk wisata bahari. Jika seandainya pemerintah pintar mengambil peluang, sudah sepantasnya jalan tersebut diperlebar.

4. Ruas Sindang Barang – Cikadu – Bandung

Terakhir adalah ruas jalan dari Sindang Barang ke Bandung lewat Cikadu. Sindang barang telah menjadi pusat kegiatan ekonomi di pantai selatan Cianjur. Perlu penataan yang baik dan pembangunan infrastruktur yang memadai agar Sidang Barang bisa berkembang lebih pesat. Salah satu hal yang bisa dilakukan adalah membangun jalan yang menghubungkan sindang barang – bandung lebih dekat.

Itu lah ruas2 jalan d Cianjur Selatan yang berpotensi untuk mengembangkan ekonomi di kawasan Selatan. Pada dasarnya bukan hal yang sulit bagi pemerintah untuk melakukan hal tersebut. Mereka hanya butuh otak dengan kapasitas yang lebih besar, hati nurani, semangat membangun, dan nyali yang besar untuk melawa setan-setan yang selalu mendorong mereka melakukan korupsi pada proyek-proyek besar.

Media tersebut menyebutkan bahwa anggota Dewan yang diharapkan kehadirannya merupakan orang yang cukup vokal dalam memperjuangkan pemekaran Cianjur. Saya hanya bisa membayangkan, media tersebut pasti sudah sangat interest ingin mendengarkan penjelasan dari sosok Cianjur Selatan tentang masa depan dari pemekaran Cianjur Selatan. Namun, ketika konsep acara sudah dibuat, tanpa pemberitahuan sebelumnya, sang anggota dewan malah membatalkan acara tersebut. Tentu kekecewaan pun tidak dapat ditahan lagi.

Cerita ini hanyalah satu dari sekian banyak janji anggota dewan yang sulit untuk ditepati. Tidak seperti saat kampanye yang menggebu-gebu mereka terus menerus melontarkan banyak janji, namun ketika mereka sudah terpilih, lupalah mereka pada janji yang telah disebutkan.

Cerita nyata ini juga membuat kita berfikir “Jangankan janji untuk membangun Cianjur, janji untuk menghadiri acara saja tidak bisa dikabulkan”.

Pagi ini cuaca tidaklah begitu cerah, bahkan sedikit muram. Namun, hal tersebut tidak membuat para pengunjung taman alun-alun Cianjur menjadi muram. Sebaliknya, mereka terlihat sangat menikmati pagi pukul 06.34 yang dingin ini dengan wajah cerah ceria.

Ada diantara mereka yang menyempatkan diri untuk berjalan-jalan di atas kerikil batuan sungai, ada yang mengajak putrinya untuk bermain lempar bola, dan ada juga yang mengajak anjingnya untuk jalan-jalan.

Apapun yang mereka lakukan satu hal yang dapat saya simpulkan, mereka senang karena pemerintah Cianjur telah menyediakan taman yang Indah dan nyaman untuk dikunjungi sehingga tidak ada waktu untuk taman ini beristirahat di siang hari.

Setelah berapa bulan berselang,  setelah lama saya tidak menyempatkan diri untuk menikmati keindahan Cianjur ada perubahan signifikan yang secara kasat mata saya rasakan. Perubahan tersebut diantaranya adalah ya itu tadi, taman di Cianjur menjadi lebih rame dan satu lagi. Sedikit terlihat masyarakat Cianjur saat ini lebih meningkat daya belinya. Terlihat dari beberapa pusat perbelanjaan di Cianjur yang semakin rame pengunjung. Bukan hanya Mall, atau departemen store, tapi toko baju biasapun terlihat lebih banyak pengunjung. Ini sebuah perkembangan baik menurut saya.

Ada ironi

Sayangnya, semua perkembangan tersebut bukanlan sebuah jaminan bagi kabupaten Cianjur untuk dikategorikan sebagai kabupaten maju. Bukan pula jaminan masyarakat Cianjur makmur secara keseluruhan. Semua yang kemajuan yang saya ceritakan diatas hanya dapat dirasakan oleh mereka warga Cianjur Kota atau setidaknya tidak teralu jauh dari Kota Cianjur. Lalu bagiamana dengan kami, warga Cianjur Selatan yang masih merengek-rengek minta agar diperhatikan?

Jika anda berkunjung ke Cianjur Selatan, sontak anda akan merasa betapa tidak meratanya pembangunan di Cianjut tercinta ini. Sebuah ironi terjadi, orang-orang perkotaan semakin betah tinggal di kota karena pembangunan fasilitasnya, sementara orang-orang Cianjur Selatan semakin suram karena kesal tidak ada pembangunan di daerahnya.

Sebuah ironi terjadi, ketika masyarakat kota Cianjur menikmati indahnya taman lansia (joglo), maupun taman alun-alun, masyarakat Cianjur Selatan malah hampir putus asa karena jalanannya hancur lebur. Sebuah ironi juga terjadi, ketika masyarakat perkotaan semakin dimanjakan oleh pusat perbelanjaan modern, masyarakat Cianjur Selatan masih dibingungkan oleh sulitnya untuk mencari penghidupan.

Salah siapa, dan sampai kapan ini akan terjadi?

Taofik Muhammad

Menengok pendidikan di Indonesia khusunya di Cianjur Selatan memang jauh dari kata sempurna. Namun demikian kita juga perlu mengapresiasi pemerintah karena pemerintah telah melakukan banyak perubahan terutama di sisi infrastruktur terhadap pembangunan pendidikan di Cianjur Selatan. Saat ini hampir semua kecamatan di Cianjur Selatan memiliki setidaknya satu sekolah menengah atas. Sekolah menengah atas kejuruan menjadi pilihan utama pemerintah. Hal tersebut saya pikir sangat tepat, karena SMK memiliki kompetensi yang dikembangkan dari kebutuhan masyarakat di lingkungan sekitar. SMK Cianjur Selatan yang berlokasi di daerah pinggir pantai bisa membuat juruasan kelautan, sebaliknya SMK yang terletak di daerah pegunungan sepantasnya membuka kelas pertanian.

Namun demikian, perlu diperhatikan dengan baik para peserta didik, para siswa-siswi SMK tersebut benar-benar bisa terserap oleh lapangan pekerjaan. Sekolahnya sudah benar, tapi lapangan pekerjaannya minim sama dengan membiarkan para intelektual tersebut untuk nganggur. Disanalah letak pentingnya pendidikan wirausaha.

Hampir semua masyarakat di negara maju, seperti Amerika setuju bahwa wiraswasta atau enterpreneur merupakan jawaban atas merajalelanya pengangguran. Namun sayangnya, penduduk Indonesia (terutama para orang tua) lebih bangga jika anaknya bekerja jadi PNS atau jadi buruh di pabrik daripada jadi wiraswasta. Hal tersebut berlandaskan pada paham bahwa bekerja itu enak, tiap bulan tidak perlu bingung jualan laku atau tidak, karena gaji pasti keluar.

Inilah sebuah paradigma yang perlahan harus mulai diubah. Banyaknya SMK di Cianjur Selatan alangkah baiknya jika mengarahkan siswa untuk menjadi seorang pengusaha sukses daripada menjadi pegawai. Jika sistem tersebut sudah berjalan dengan baik, maka berita tentang TKW Cianjur Selatan yang disiksa majikan merupakan sebuah berita langka. Selain itu, dengan enterpreneurship masa depan Cianjur Selatan bisa lebih cerah. Karena, jika banyak pengusaha dari Cianjur Selatan, maka pemerintah tidak perlu lagi susah payah untuk mencari investor pengembangan Cianjur Selatan.

Sederhananya seperti itu.

Selama masa studi tersebut sangat banyak sekali rencana bisnis yang saya gagas, dan dengan meminta dukungan dari rekan-rekan saya mencoba untuk mewujudkannya.

Pada semester awal, saya pernah berniat untuk berjualan tema Sony Ericsson, karena saat itu begitu banyak pengguna ponsel Soner namun tidak mengerti bagaimana caranya untuk utak-atik temanya agar sesuai dengan apa yang dia inginkan. Namun ide tersebut akhirnya gagal. Saya dan rekan (opi dan adi) sudah menyebarkan famplet di sekitar kampus, tepat jam 9 malam. Hari pertama kami menunggu telepon, tidak kunjung ada yang telpon. Pas sore hari di hari kedua sepulang dari kampus, kami menemukan pamflet kami sudah ditutup oleh pamflet milik orang lain, ah sial.

Ide lainnya yaitu doble sim card. Ya masih dengan dua rekan yang sama. Kami berencana untuk memasarkan dobel sim card. Saat itu ponsel dual sim card tidaklah terlalu banyak seperti sekarang. Ada sebuah teknologi yang memungkinkan pengguna ponsel single sim card untuk menggunakan dua kartu sekaligus. Kami sudah mencari referensi kesana kemari, bahkan kami sudah membeli barangnya. Namun sayang, tidak ada yang mau. Katanya harganya kemahalan.

Lanjut ke rencana bisnis lainnya. Rencana tersebut adalah antibiasa.com. Antibiasa merupakan sebuah proyek pembuatan situs. Itu adalah kali pertama saya bersentuhan dengan dunia pemrograman internet. Domain telah lebih dulu kami beli, tapi kami masih bingung mau dijadikan apa situs ini. Pada akhirnya antibiasa kami jadikan sebagai situs ensiklopedia Indonesia. Tujuannya (selain demi uang) adalah untuk memperkenalkan kehebatan Indonesia ke masyarakat Indonesia dan dunia.

Namun demikian, antibiasa tersebit tidak kami teruskan. Alasan utamnya karena kekurangan finansial. Pendapatan dari google adsense tidak kunjung datang, dari para donatur maupun pengiklan apalagi.

Tidak hanya berhenti di antibiasa, saya dan kawan juga mencoba untuk berbisnis kaos, sweater, bahkan sampai ke kartu undangan. Hasil dari semua itu adalah nol dari sisi finansial, namun sangat beharga untuk pengalaman saya.

Hingga pada suatu hari ada sebuah program yang dikeluarkan oleh DIKTI. Program tersebut dikenal dengan istilah Program Mahasiwa Wirausaha (PMW). Karena saya merasa butuh modal untuk berwiraswasta akhirnya saya bersama Dini Rafuani Pratiwi (the special one) serta Yusup Nurjaman coba untuk mendaftar. Kami bertiga mendaftar dengan bidang usaha makanan (beda lagi kan dari ide sebelumnya ). Ok, singkat cerita dari bertiga orang ini hanya saya yang lolos dan berhak mendapat uang sejumlah 4,9 juta. Apakah itu artinya saya bisa lancar dalam berwirausaha?

Jawabnnya tidak.

Saat uang tersebut cair, tenyata saya masih belum bisa untuk memulai bisnis. Alasannya karena saya masih harus berkonsentrasi penuh untuk mengerjakan skrispi.

Ya, sampai sekarang. Sampai tulisan ini dibuat, status saya masihlah seorang mahasiswa belum menjadi bisnis man.

Namun, tahukah anda? sebanyak apapun ide bisnis yang saya tuangakan tidak terlepas dari tujuan akhir saya yaitu membangun Cianjur Selatan. Apa yang ingin saya lakukan? saya ingin mengembangkan sebuah resort pariwisata di Cianjur Selatan. Selain itu, saya juga ingin membangun pusat bisnis, kesehatan dan olah raga.

Saya yakin, anda juga seperti itu kan?

Saya tahu, setiap pengujung blog ini pasti cinta sama Cianjur Selatan. Oleh karena itu saya yakin, anda juga berpikir yang sama bukan?

Masyarakat Cisel merupakan seorang petualang. Mereka kebanyakan berada diluar daerah untuk menuntut ilmu maupun mencari nafkah. Dan saya yakin setiap langkah kerja maupun setiap ilmu yang anda raih selalu terbesit dalam hati untuk membawanya ke tanah kita, Cianjur Selatan.

JADILAH PAHLAWAN UNTUK DAERAHMU

Seperti di foto ini, ini merupakan salah satu potret dari keindahan Naringgul, Cianjur Selatan. Saya mendapatkan foto ini dari blognya Kang Mas. Beliau dengan kebaikan hatinya, merelakan blog Cianjur Selatan untuk memposting foto hasil karyanya.  Tidak ada kata lain, saya ingin mempersilakan anda untuk sejenak menikmati keindahan Naringgul.

Naringgul

Bagaimana? apakah anda termasuk orang yang berdecak kagum (seperti saya) saat melihat pemandangan ini? Selalu, dan akan kita semua ingat selalu bahwa Cianjur Selatan memiliki potensi yang luar biasa hebatnya. Saya berpikirnya seperti ini, ketika alam yang kita miliki dikelola dengan baik, pasti alam ini akan memberikan banyak manfaat kepada masyarakat di Cianjur Selatan. Bukan hanya tentang pertanian, tapi ini tentang pariwisata. Pasti pembaca tahu semua, bahwa alam yang indah seperti ini, seandainya saja berada berdekatan dekan Jakarta (maksud saya, berada di Kabupaten Bogor) mungkin ini sudah bisa menjadi tempat pariwisata yang terkenal di kalangan orang Jakarta. Namun sayangnya, infrastruktur kita belum bisa menangkap positif peluang tersebut.

Ya, jelas. Jika anda orang elit dari Jakarta, atau kota-kota besar lainnya. Apakah anda akan tertarik untuk berkunjung ke tempat indah ini, sementara anda mengetahui bahwa Jalanan untuk menuju ke tempat ini tidak memadai? selain itu, tempat ini juga tidak memiliki fasilitas untuk penginapan, restoran, dan lain sebagainya. Mungkin tidak masalah bagi anda yang benar-benar cinta akan petualangan, dan mau bersusah payah untuk backpacker. Namun masalahnya, berapa orang sih yang mau backpacker kesini? mungkin mereka lebih baik backpacker-an ke Bali sekalian daripada harus ke Cianjur Selatan. Ya, lagian pemerintah Cianjur tidak melakukan promosi serius untuk memasarkan potensi daerahnya.

Perhatikan dengan seksama dan bandingkan data yang diberi tanda panah dengan data dari Kabupaten lain (klik untuk memperbesar). Lihatnya data kabupaten ya, jangan data kota terlebih dahulu. Soalnya kota kan luas wilayahnya kecil.

Dari sana dapat terlihat Kabupaten Cianjur terpaut sangat jauh dari kabupaten lainnya. Liha sekali lagi, adakah dari kabupaten lain yang memiliki panjang jalan kurang dari 100 km? atau adakah dari kabupaten lain yang memiliki luas jalan kurang dari 200 km? Oh ternyata tidak ada. Paling sedikit (kuningan) memiliki panjang jalan kabupaten 416 Km.

Oh, jika data itu tidak benar-benar valid (berarti pemprov yang ngaco), tapi bukankah seharusnya perbedaannya tidak selebar itu? Ya, jika memang tidak valid masa pemprov mau menghilangkan ratusan kilo meter data jalan di Cianjur? kalaupun iya, itu artinya pemprov tidak mau menunjukan data yang membanggakan pada masyarakat kan?

Oh iya, perlu diperhatikan tulisannya judul dari tabel di atas adalah Panjang Jalan Kabupaten/Kota Menurut Jenis Permukaan. Ya, perlu anda pahami bahwa yang dimaksud di sini adalah jalan yang berada di bawah tanggung jawab Kabupaten/kota. Dengan demikian data tersebut tidak termasuk panjang jalan antara Cianjur-Cidaun yang berada di bawah naungan Pemprov atau Cianjur-Cipanas yang berada di bawah PU Pusat. Ini adalah data tentang jalan yang benar-benar di buat oleh pemkab.

Hal yang paling memilukan adalah kita tetap kalah oleh daerah Kota. Ya, bukankah seharusnya daerah kabupaten memiliki panjang jalan lebih panjang dari kota? lihat, kita masih kalah oleh kota Sukabumi dan Kota Cimahi. Bahkan kota yang baru berdiri seperti Banjar, mampu membuat jalan yang lebih banyak daripada Cianjur.

Akhir kata…”NAON GAWENA?????”

sumber : pemprov jabar atau DDA2009perhubungan8

Penduduk Cianjur selatan tidaklah sebanyak Cianjur utara, namun para pengusaha angkutan harus bertempur setiap hari demi berebut penumpang yang jumlahnya kurang dari 500 orang/hari (utk jarak jauh). Hal tersebut tentu tidaklah sehat.

Penumpang yang sedikit, dikombinasikan dengan banyaknya elf memaksa mereka untuk ngetem lama bahkan sampai 2 jam. Sangat tidak wajar untuk sebuah sistem transportasi. Pada akhirnya yang dirugikan adalah penumpang yang harus menunggu lama. Penderitaan penumpang tidak berakhir sampi disana, mereka juga harus memasang muka sinis dan seribu alasan untuk menolak pedagang salak atau jeruk yang sering memaksa. Belum lagi bau terminal dan sampah yang disertai oleh panasnya udara Cianjur.

Solusi

Seperti yang dikatakan diawal, solusinya adalah mengurangi populasi elf. Lho, kalau gitu nanti banyak yang g makan dong? Tidak, bukan sepenuhnya menghapuskan keberadaan mereka, melainkan memotong jalur mereka hanya sampai ke titik-titik tertentu yang saya sebut kota satelit. Dari kota-kota satelit tersebut, perjalanan penumpang dilanjutkan oleh bus-bus kecil, kalau perlu ber-AC. Hhmm.. Enak kan?

Dalam imajinasi saya, setidaknya ada tiga kota yang bisa dijadikan kota satelit. Sindang Barang, Tanggeung, dan Sukanagara. Di ketiga tempat tersebut kemudian dibangun terminal. Sub terminal di Tanggeung dan Sukanagara. Sedangkan terminal besar di Sindang Barang. Pemilihan Sindang Barang bukan tanpa alasan. Sejauh pantauan saya, saat ini angkutan elf jurusan Sd Barang – Cianjur lebih sedikit dripada Cidaun-Cianjur, dengan demikian kemungkinan untuk mengorbankan elf lebih kecil.

Terminal Sindang Barang akan dijadikan Terminal Bus jurusan Sindang Barang – Cianjur, Sd Barang-Pangandaran, Sd Barang – Tasik, Garut atau kota lainnya. Sedangkan sub terminal menjadi halte untuk bus, dan tempat berhenti untuk efl-elf dari setiap kecamatan terdekat. Misalnya, elf jurusan Cijati nantinya akan berhenti di sub terminal tanggeung. Elf Cikadu dan Cidaun, berhenti di Sd. Barang.

Apa manfaatnya?

Konsep ini memiliki banyaj manfaat, bahkan bisa membuat semua happy, kenapa?

1. Bagi Pengusaha

Sadar atau tidak disadari, kebanyakan para pengusaha angkutan mendapati penumpang jarak pendek. Ya, banyak penumpang para siswa atau pekerja yang berangkat tiap hari. Untuk jarak jauh, lima orang juga udah termasuk banyak. Dengan pemotongan tersebut, mereka akan lebih fokus. Selain itu mereka juga tidak perlu mengeluarkan biaya operasional yang banyak bukan?

2. Bagi Penumpang

Jelas, bus lebih manusiawi di banding elf untuk perjalanan selama 5 jam.

3. Bagi Perkembangan Daerah

Kota-kota satelit yang saya maksudkan tadi pasti jadi rame. Jika rame, maka banyak investor yang mau berdatangan. Ramai dikunjungi karena ada sarana transporasi yang menuju kesana.

Bagaimana? Indahnya Cianjur Selatan bukan?

Bukan hanya satu keluarga satu, tapi saat ini sudah menginjak satu orang satu. Hmm.. Mungkinkah ini yang disebut sebagai era teknologi informasi?

Besarnya potensi tersebut, membuat persahaan seluler makin gencar menambah jaringan. Bahkan saat ini, telkomsel tengah memperluas jaringannya melalui BTS bersama. Alhasil, jaringan telkomsel semakin mudah ditemukan.

Disisi lain, kemajuan dibidang teknologi tidak dibarengi oleh perbaikan di bidang infrastruktur jalanan. Berbicara tentang jalanan, kita tidak hanya berbicara tentang jalur protokol Cianjur-Cidaun. Namun kita juga berbicara tentang jalur-jalur ke kecamatan yang letaknya jauh dari jalan utama. Kondisi jalanan disana tergolong sangat memprihatinkan.

Jika melihat tanggung jawab, jalanan tersebut merupakan tanggung Jawab pemda Cianjur. Hak tersebut tentu sangat menyesakan dan memalukan. Memalukan karena, bupati incumbent yang terpilih kembali saat pilkada kemarin tengah menjanjikan banyak perubahan. Padahal, hasilnya tidak bisa dirasakan oleh semua masyarakat.

Pada dasarnya, kami warga Cianjur selatan tidaklah peduli terhadap siapa yang memimpin kami. Yang kami pedulikan adalah, kami ingin jalanan ke daerah kami lancar.

Saya mencatat beberapa poin penting yang tertulis dalam majalah internasional berbahasa inggris tersebut. Forbes dalam tulisannya yang bertajuk southern promise mencoba untuk menggali apa rencana masa depan gubernur. Pada dasarnya, gubernur menjanjikan selatan dan utara mampu sejajar dari segi pembanguna. Berikut ini adalah rencana dari Gubernur Jawa Barat Ahmad Heryawan untuk pembangunan Jawa Barat selatan, termasuk Cianjur Selatan tentunya.

1. Jalan Trans Jabar Selatan

Dia mengatakan akan meningkatkan kualitas serta lebar jalan trans jabar selatan. Investasinya mencapai 600 triliun rupiah. 500 diantaranya didapat dari Asia Depelovmet Bank dan Pemerintah Amerika. Sedangkan sisanya yang mencapai 100 miliar didapat dari APBD Jawa Barat. Uang dari APBD tersebut diperuntukan bagi pembebasan lahan. Saat ini, status trans Jabar selatan merupakan jalan nasional. Dan setahu saya, jalan nasional lebih terawat daripada jalan provinsi apalagi jalan kabupaten.

Sebetulnya ada satu hal yang sedikit aneh, dalam majalah forbes Gubernur mengatakan akan membangun Highway. Setahu saya sih highway itu jalan tol. He.. Tapi, pasti gak sampai segitunya. Mungkin maksud highway disini adalah jalan yang lebar.

Satu hal yang pasti, dan disampaikan oleh Gubernur, rencana pengembangan jalan tersebut telah membuat harga tanah melambung tinggi. Jika dahulu per meternya hanya 2000 sekarang bisa mencapai 15rb-20rb.

2. Pembangunan Pertanian

Pertanian memang menjadi sumber utama penghasilan masyarakat jabar selatan. Pemprov Jawa Barat berencana untuk meningkatkan pertanian Jawa Barat Selatan melalui peningkatan teknologi pertanian.  Selain itu, lokasi Jawa Barat selatan juga akan dijadikan pusat manufaktur pertanian.

3. Pembangunan
Dari segi pembangunan jelas Jabar Selatan termasuk didalamnya Cianjur Selatan sangatlah tertinggak dari daerah lainnya. Oleh karena itu pemprov jabar berencana untuk membangun pasar tradisional dibeberapa wilayah jabar selatan sehingga bisa menjadi jantu perekonomian. Selain pasar mereka juga menjanjikan untuk membangun rumah sakit, sekolah yang memadai, kantor polisi dan berbagai pusat pelayanan publik lainnya.

4. Eksplorasi Kekayaan Alam
Entah ini berita baik atau berita buruk. Namun berdasarkan tulisan yang dimuat dimajalah forbes, gubernur mengatakan PT. Aneka Tambang merupakan salah satu perusahaan yang siap mengeksplorasi kekayaan Jabar Selatan. Biji besi di Sindang Barang serta titaniun dan emas di daerah Garut siap dikeruk.

Itulah empat poin yang dijanjikan oleh Gubernur Jawa Barat. Satu hal indah yang saya kikutip dari tulisan tersebut adalah, lima tahun kedepan Jawa Barat Selatan harus bisa sejajar dengan Jawa Barat utara.